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Posts Tagged ‘Marco Mattiacci’

14/IV/14

Nice, França

Olá amigos!

Foi mais cedo do que eu pensava. Escrevi o último post hoje de manhã, sobre as esperadas mudanças na Ferrari, e logo em seguida me chama o amigo Pino Allievi, da Gazzetta dello Sport, para me dar a notícia de que Stefano Domenicali estava fora da Ferrari.

Bem, imaginava que veríamos uma nova gestão da equipe a partir do início da fase europeia, com o GP da Espanha, dia 11 de junho. Mas Montezemolo decidiu mudar já. Oficialmente Domenicali pediu demissão. Na realidade, aposto todas as minhas fichas que essa foi apenas a maneira delicada e oficial de sua trajetória na Ferrari terminar. Montezemolo o demitiu.

Depois do que viu no GP de Bahrein, quando lá esteve, Montezemolo sabia que era fundamental mexer no time. O modelo F14T é um fracasso. Muito mais lento que os carros da Mercedes. Dependendo da pista, como o circuito de Sakhir, fica atrás de Force India, McLaren, Williams e Red Bull.

Mas Domenicali não vai embora sozinho. A responsabilidade por a Ferrari perder a chance de voltar a fazer um carro vencedor, gerada pela mudança radical do regulamento, como se aproveitou a Mercedes, tem outros profissionais envolvidos. Dois, em especial: o coordenador dos projetos dos carros italianos desde 2007, Nikolas Tombazis, e o diretor da área de motores e eletrônica, Luca Marmorini.

Novo administrador não entende de F1

O novo diretor geral da Ferrari, Marco Mattiacci, romano, 44 anos, tem como primeira missão entender o que é a F1, algo desconhecido por ele, homem de negócios, e em seguida indentificar as áreas que apresentam desempenho muito aquém dos concorrentes. E, obviamente, substituir seus profissionais. Tombazis e Marmorini devem ser os próximos da lista, embora não deva ser coisa para amanhã ou depois.

Conversei há pouco, por telefone, com amigos italianos que já tiveram algum contato com Mattiacci. Formado pela Columbia Business School, está na Ferrari desde 2001. Introduziu a marca na China e, diante dos bons resultados conquistados, ganhou a confiança do administrador delegado da Fiat, Sergio Marchione, que o transferiu para os Estados Unidos.

Até antes do último fim de semana Mattiacci cuidava de tudo da Ferrari na América do Norte, até mesmo as atividades esportivas de GT com os modelos lá comercializados, cerca de 2 mil por ano, um terço da produção da Ferrari.

Falei ainda há instantes com Renato Bisignani, assessor da Ferrari, que está na sede de Maranello, sua base de trabalho. Nesta segunda-feira Mattiacci se encontra reunido com Montezemolo e os responsáveis pelas diversas áreas do time, tentando inteirar-se do desafio que o aguarda.

Por ser um profissional bem sucedido do ramo de negócios, gestão, mas sem formação técnica em automóveis, Mattiacci está tentando entender o que o aguarda no fim de semana, quando vai estar no circuito de Xangai dirigindo os 56 integrantes da Ferrari que se deslocam para as corridas e os cerca de 500 na sede, na Itália.

O que a Ferrari espera de Mattiacci é mais conquistas que apenas o título de construtores obtido por Domenicali, em 2008, seu primeiro ano como diretor geral do time. Mas com o carro e a unidade motriz, motor e sistema de recuperação de energia que possui, só um milagre o lança na luta pelo título, este ano.

Pilotos a Ferrari tem de sobra, Alonso e Raikkonen. Falta carro. E faltava gestão. Resta saber se Mattiacci será esse profissional que tanto justifica a Ferrari, com todos os recursos que possui, ficar de fora da luta pelas conquistas.

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